La categoría más alta del automovilismo se basa en la ingeniería de precisión y el rendimiento. Para competir al más alto nivel, los equipos hacen todo lo posible para diseñar coches competitivos. No se escatiman gastos para probar cada componente y detalle del diseño.
Una parte importante del proceso de pruebas tiene lugar en el túnel de viento. Aquí, los ingenieros especializados recrean las condiciones que se pueden esperar durante una carrera. Los campeonatos se han decidido por un solo chaparrón, por lo que es esencial que los equipos dispongan de datos fiables sobre el comportamiento del coche en condiciones de humedad. Para recrear estas condiciones, el equipo aplicó a mano una solución de glicerina sobre la carretera rodante con un paño. De esta manera pueden predecir el comportamiento de los neumáticos en distintas condiciones. Lamentablemente, la aplicación manual aumentaba mucho el margen de error y dificultaba la repetibilidad de las pruebas. Sin embargo, el principal problema se encontraba en la duración de este proceso. Según las normas actuales de la Fórmula 1, los equipos sólo pueden dedicar un tiempo limitado a las pruebas. Cuanto más eficiente sea cada paso del proceso de diseño, mejor será el resultado final y mayores serán las posibilidades de conseguir el santo grial: un coche ganador del campeonato.
Sistema AutoJet® E1850+ con boquillas PulsaJet
Ponerse en contacto con la principal autoridad mundial en tecnología de pulverización era un paso lógico hacia una solución eficaz. Se invitó a nuestro especialista en pulverización local de Spraying Systems Co. para discutir los requisitos. Finalmente nos decidimos por un sistema de pulverización AutoJet® E1850+ equipado con 2 boquillas PulsaJet® de atomización por aire para una precisión óptima.
El sistema puede pulverizar con precisión la cantidad exacta de glicerina que se necesita para cada prueba. Pero lo más importante es que el sistema registra automáticamente el proceso y ayuda a limitar el tiempo de las pruebas para cumplir con la normativa de la FIA.
Resultado
El sistema AutoJet® E1850+ recién instalado puede reproducir con mayor precisión las condiciones exigidas por la prueba de rodadura en mojado. La mayor calidad de los datos desempeña un papel importante en la mejora del coche. Y lo que es más importante, el equipo de Fórmula 1 ahorra varios minutos cada vez que se realiza la prueba. En el deporte del motor, donde cada décima de segundo cuenta, esto supone un gran ahorro. El tiempo que se ahorra puede dedicarse a otras pruebas para mejorar la competitividad del coche.