Den høyeste klassen innen motorsport handler om presisjonsteknikk og ytelse. For å konkurrere på høyeste nivå går lagene langt for å designe konkurrerende biler. Det spares ingen kostnader for å teste hver eneste komponent og detalj i designet.
En viktig del av testprosessen skjer i vindtunnelen. Her gjenskaper spesialiserte ingeniører forholdene som kan forventes under et løp. Mesterskap har blitt avgjort av ett enkelt regnskyll, så det er viktig at teamene har pålitelige data om bilens oppførsel under våte forhold. For å gjenskape disse forholdene brukte teamet en glyserinløsning på den rullende veien med en klut for hånd. På denne måten kan de forutsi dekkoppførselen under ulike forhold. Dessverre økte den manuelle applikasjonen feilmarginen og hindret repeterbarheten av testene. Hovedproblemet ble imidlertid funnet i varigheten av denne prosessen. I henhold til gjeldende Formel 1-regler kan lag bare bruke en begrenset mengde tid på testing. Jo mer effektivt hvert trinn i designprosessen, jo bedre blir det endelige resultatet og jo større er sjansene for å levere den hellige gral: en mesterskapsvinnende bil.
AutoJet® E1850+-system med PulsaJet®-dyser
Å kontakte verdens ledende autoritet innen sprayteknologi var et logisk skritt mot en effektiv løsning. Vår lokale Spraying Systems Co. sprayspesialist ble invitert til å diskutere kravene. Sammen bestemte vi oss til slutt for et AutoJet® E1850+ sprøytesystem utstyrt med 2 luftforstøverende PulsaJet®-dyser for optimal presisjon.
Systemet kan spraye nøyaktig den nøyaktige mengden glyserin som trengs for hver test. Enda viktigere er det at systemet automatisk logger prosessen og bidrar til å begrense testtiden for å oppfylle FIA-forskriftene.
Resultat
Det nyinstallerte AutoJet® E1850+-systemet kan gjenskape forholdene mer nøyaktig, slik det kreves av testen for rullende vått vær. Data av høyere kvalitet spiller en stor rolle for å forbedre bilen. Enda viktigere er at Formel 1-teamet sparer flere minutter hver gang testen utføres. I motorsport, hvor hvert tiende sekund teller, er dette en enorm besparelse. Tiden som spares kan nå brukes på andre tester for å forbedre konkurranseevnen til bilen.