Nu we de overgang maken naar een milieuvriendelijkere maatschappij doen veel van 's werelds knapste koppen onderzoek naar koolstofneutrale reisoplossingen. Terwijl elektrische auto's nu een alledaags zicht op de weg zijn, staat de luchtvaart voor veel meer uitdagingen om een gelijkaardige overgang te maken.
Een van de grootste problemen die zich momenteel voordoen bij elektrisch aangedreven vliegtuigen is de vorming van ijs op de vleugels op grote hoogte. Conventionele vliegtuigen gebruiken de overtollige warmte van de motoren om de vleugels ijsvrij te maken, maar dat is uiteraard geen optie met elektromotoren.
Om deze reden werden wij onlangs gecontacteerd door een luchtvaartonderzoeksinstituut om hen te helpen met het simuleren van omstandigheden op grote hoogte in hun windtunnel. Meer specifiek wilden zij wolken simuleren om het effect op de vleugels te testen.
In het verleden gebruikten zij een opstelling met sproeiers die niet in staat waren een constante druppelgrootte te leveren bij variërende stroomsnelheden. Als gevolg daarvan moesten zij geavanceerde berekeningen uitvoeren om de onnauwkeurigheid te compenseren. Nu wilden ze deze tekortkoming verhelpen door een systeem te installeren dat hen volledige controle zou geven over de druppelgrootte onder een groot bereik van verschillende debieten.
AutoJet® sproeisysteem op maat
Wolkensimulatie is geen typische dagelijkse toepassing, maar met meer dan 80 jaar expertise in sproeitechnologie waren wij de ideale partner. In wezen zijn de vereisten niet al te uitdagend, maar we moesten er zeker van zijn dat we de doelstellingen ook bij zeer hoge windtunnelsnelheden konden halen.
Nadat we de laboratoriumresultaten van ons voorgestelde systeem hadden gedeeld, waaruit bleek dat het een groot en homogeen sproeipatroon konden leveren, gingen we verder met testen op locatie. Nadat alles in de windtunnel was opgesteld, konden de luchtvaartingenieurs zien dat de prestaties aan de verwachtingen voldeden en dat we in staat waren om grote sproeipatronen met een constante druppelgrootte te leveren bij verschillende stroomsnelheden.
Het geïnstalleerde systeem bevat:
- - AutoJet® E1850+ controller
- - PulsaJet® 10000JJAU sproeier met SUJ16 brede hoek kop
Resultaat
Onmiddellijk na het testen was het voor het luchtvaartonderzoeksinstituut duidelijk dat zij nu veel efficiënter omstandigheden op grote hoogte konden simuleren. Als gevolg daarvan kunnen zij nauwkeuriger en betrouwbaarder gegevens verkrijgen. De betere gegevens hebben een aanzienlijke invloed op de snelheid van het onderzoeks- en testproces. Al met al helpt het nieuwe AutoJet®-systeem een bescheiden bijdrage te leveren aan de ontwikkeling van elektrische vliegtuigen en duurzamer vliegverkeer.