Wiodąca firma, która specjalizuje się w projektowaniu, tłoczeniu i spawaniu części metalowych, skontaktowała się z nami w celu omówienia zastępczego rozwiązania w zakresie smarowania. Firma korzystała z zaprojektowanego przez siebie rozwiązania do nakładania olejów o wysokiej lepkości w celu smarowania blach przed tłoczeniem. System był zainstalowany na 8 różnych liniach i składał się z niestandardowego rozdzielacza i systemu ciśnieniowego z dyszami mieszającymi powietrze. Taka konfiguracja powodowała kilka problemów:
- - Zamglenie olejem
- - Brak czujnika poziomu oznaczał, że rozwiązanie czasami działało bez oleju. Powodowało to poważne problemy ze smarowaniem, które wymagały zatrzymania produkcji.
- - Zbiorniki ciśnieniowe były trudne do czyszczenia, a pozostałości zatykały dysze mieszanki powietrznej.
- - Brak kontroli nad aplikowaną ilością powodował nadmierne nakładanie oleju na blachy.
- - Brak kontroli podziału na strefy
- - Brak odzyskiwania oleju
Ze względu na rosnące obawy dotyczące zrównoważonego rozwoju, firma zajmująca się tłoczeniem metali postanowiła poszukać nowego rozwiązania w zakresie smarowania
Nowy system musiałby być bardziej wydajny dzięki mniejszemu zużyciu sprężonego powietrza. Powinien również umożliwiać zapewnienie bezpieczniejszego i czystszego środowiska pracy oraz lepszą jakość produktu końcowego bez ryzyka zatrzymania produkcji.
System smarowania AutoJet® L210
Skonsultowano się z naszym lokalnym specjalistą od natryskiwania z firmy Spraying Systems Co. w celu znalezienia rozwiązania problemu smarowania. Dzięki różnorodności systemów AutoJet® przeznaczonych do smarowania i wieloletniemu doświadczeniu, firma zajmująca się obróbką metali zrozumiała, że będziemy w stanie spełnić jej potrzeby. Po zaproszeniu do naszego regionalnego centrum technologii natryskiwania w celu zademonstrowania naszych rozwiązań, byli oni przekonani o naszej fachowości.
Wspólnie podjęliśmy decyzję o odejściu od oleju sprężonego o wysokiej lepkości, którego używali. Nigdy nie używali oleju o niskiej lepkości, ponieważ wewnętrzna konfiguracja nie była w stanie poradzić sobie z nim bez tworzenia mgły
Obecnie zainstalowaliśmy w ich zakładzie 8 nowych systemów AutoJet® L210. Każdy system zawiera 3 oddzielne zbiorniki i umożliwia smarowanie różnych stref. Natrysk jest kontrolowany przez ich własny sterownik PLC, a nie przez nasz sterownik AutoJet®.
Wynik
Zainstalowane systemy AutoJet® L210 działają zgodnie z wymaganiami określonymi przez przetwórcę metalu.
Problemy ze smarowaniem, które powodowały przestoje w produkcji, należą już do przeszłości, a jakość produktu końcowego znacznie wzrosła. Co więcej, obserwuje się dużą redukcję zużycia oleju (70%) i sprężonego powietrza (95%).
W konsekwencji tych wspaniałych wyników nasz klient zdecydował się zamówić więcej identycznych systemów, aby zastąpić pozostałe rozwiązania stosowane w firmie.