Un contrôle précis de la lubrification est essentiel, notamment pour les applications d'emboutissage profond. Pour garantir des résultats optimaux et une grande flexibilité, le système peut être ajusté pour appliquer une couche très fine ou plus épaisse de lubrifiant.
Le système de lubrification AutoJet® P400 est principalement utilisé pour l'application de lubrifiants à haute viscosité. Associé à un puissant contrôleur de pulvérisation, le système est capable de gérer des recettes pour assurer une production optimale et sans défaut de différents types de lubrifiants.
1. Lubrificateur de bobines avec buses de pulvérisation d'air
Une méthode très efficace d'application des lubrifiants consiste à utiliser un lubrificateur à bobines placé entre le chargeur et la presse. Dans le lubrificateur à bobines, le lubrifiant est réparti uniformément sur la bande. L'huile excédentaire est contenue dans le lubrificateur à bobines et renvoyée au réservoir d'alimentation, ce qui évite de contaminer la zone environnante. Des buses de pulvérisation d'air avec des bouchons d'air de mélange externes permettent une application précise et uniforme des lubrifiants, même ceux de viscosité élevée. La quantité de lubrifiant est contrôlée par la pression dans le circuit de liquide et est réglable avec un haut degré de précision.
Les lubrificateurs de bobines peuvent être fabriqués dans toute largeur supérieure à 100 mm. Ils sont disponibles en version fixe ou avec des vérins de levage pour ouvrir la partie supérieure. Pour permettre l'alimentation ou le passage sans contact de la bande ou du feuillard, il est également possible d'ouvrir simultanément les parties supérieure et inférieure.
2. Unité de base
L'unité de base est le plus souvent équipée d'un réservoir de lubrifiant de 35 litres. Si plusieurs lubrifiants sont nécessaires, le système peut également être équipé de deux, trois ou plusieurs réservoirs. Le bon lubrifiant peut être sélectionné à l'aide de simples interrupteurs ou via le contrôleur de pulvérisation. Les réservoirs ne sont pas pressurisés et peuvent être remplis et entretenus pendant que le système fonctionne grâce à la crépine de remplissage en option. Un grand couvercle facilite le remplissage. Le remplissage automatique à partir de fûts ou d'un réservoir central d'huile est également possible.
3. Filtres à plein débit
Des crépines efficaces dans toutes les conduites d'aspiration empêchent la contamination des pompes et des gicleurs. Cela garantit un haut degré de fiabilité opérationnelle.
4. Séparateur de brouillard d'huile
Le séparateur de brouillard d'huile veille à ce qu'aucun brouillard d'huile ne s'échappe. La zone environnante de
reste ainsi sèche et propre et les aérosols nocifs ne s'échappent pas dans l'air.
5. Applicateur PF250/3
L'applicateur PF 250/3 est un ajout optionnel au système de lubrification P400 qui remplace le lubrificateur de bobines et est principalement utilisé pour le revêtement de fils et de petites barres. Le système est très flexible et peut être adapté à de nombreuses applications différentes.
6. Contrôle de la pression
Le contrôle de la pression dans les systèmes de lubrification et d'air comprimé est réglé à l'aide de régulateurs manuels et de manomètres sur l'unité de base. Un contrôle automatique de la pression peut être mis en place en utilisant une unité de contrôle électronique en combinaison avec des valves proportionnelles.
7. Contrôle électronique
La commande est centralisée par un contrôleur de pulvérisation spécial. Une connexion à un système de contrôle central est également possible.
Idéal pour les applications suivantes
- Emboutissage
- Lubrification de fils
- Lubrification de tubes
Buses pour le P400 :
Le système de lubrification P400 utilise des buses à pulvérisation d'air pour appliquer des produits à haute viscosité (plus de 600 cSt). Toutes les buses sont équipées d'une aiguille qui ouvre et ferme précisément la buse à chaque impulsion de pulvérisation et qui nettoie efficacement l'orifice de tout résidu ou débris.
Les buses sont commandées par air et tous les circuits peuvent être contrôlés indépendamment. Cela permet un contrôle précis et un dosage répétable de l'huile en circulation et offre un contrôle total de la quantité appliquée et de l'épaisseur de la couche d'huile/lubrifiant.
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