自動車部品製造者は自動潤滑システムで品質を改善し オイル消費量を50%削減
自動車部品製造者は自動潤滑システムで品質を改善し オイル消費量を50%削減
問題：
Wolfgang Loch e.Kというドイツの自動車部品メーカーは、金属供給在庫を3種類の潤滑油でコーティングする必要がありました。スタンピングまたは切削において粘性のとても低いエマルション(3～5cSt)が使用され、深絞り工程において2種類のストーレートオイル（40℃で80～160cStまでの粘性）が使用されています。以前の潤滑システムはフェルトローラーで原材料にオイルを塗布していましたが、この方法で潤滑油を調整することは難しく、カバー範囲は不均一で過剰塗布や塗布量不足が起こっていました。
Wolfgang Lochはオイル流量を最小にしようと試みましたが、パーツが破損する結果となりました。フェルトローラーも年に2度交換する必要があり、高価なメンテナンス費用が継続的に発生していました。
解決策：
そんなWolfgang Lochの潤滑問題を、AutoJet®潤滑システムが解消しました。システムはプレス機から集中管理され、潤滑を最適化するためのエアーレスおよび二流体スプレーの両方を使用するコイル潤滑を特徴としています。
粘性の低いエマルション潤滑油が6つの一流体UniJet®ノズルから塗布されます。各ノズルはL210型エアー駆動式ピストンポンプから供給されます。ポンプは可搬式ベース装置に組み付けられています。より粘性のあるオイルは、エアー駆動式膜ポンプによって測定され、8つのJAUCOエアーアトマイジングノズルから塗布されます。
全てのノズルがコイル潤滑装置に含まれています。オイルの飛散および作業者吸入問題を防ぐため、コイル潤滑機にはオイルミスト抽出装置が使用されます。また、全体の潤滑油の使用量を最小限にするため、このシステムはオイルの循環再利用を行います。自動電磁弁によって、過剰分のオイルがコイル潤滑機から供給タンクへと戻されます。システムに汚染物質が混入しないように、オイルは吸入ラインでろ過されます。
結果：
AutoJet®潤滑システムはWolfgang Lochの製品品質を改善しました。潤滑油不足による廃棄は完全になくなりました。また、新しいシステムの稼働費用は大幅に削減できました。非接触スプレーへの切り替えによって、高価なフェルトローラーを半年ごとに買い替える必要もなくなりました。フェルトローラーシステムの調整は時間を要するため、スプレー潤滑システムの素早く正確な設定機能はセットアップ時間を大幅に削減しました。
最も重要なのは、オイル消費量が従来の半分になった点です。Wolfgang Lochはより早い期間でシステム費用を回収することができました。