Celosvětový výrobce vláknocementových stavebních výrobků potřeboval aplikovat patentovaný pryskyřičný nátěr na obkladové desky, aby se usnadnil proces sušení. Předchozí sprejový systém, který postrádal řídicí jednotku, měl za následek nekonzistentní nástřik a znečištění přestřiky. Vzhledem k tomu, že se desky vyráběly rychlostí, která se měnila až o 65 %, byla problémem i neschopnost systému automaticky upravovat průtok v závislosti na rychlosti linky.
Společnost požadovala řešení, které by přesně aplikovalo nátěr s minimálním přestřikem a odpadem. Tím by se snížily nároky na údržbu, čištění, odpadní materiál a s tím spojené pracovní hodiny. Dosažení těchto cílů a zároveň možnost provádět změny rychlosti linky a výrobních plánů za chodu bez nutnosti výměny sprejových trysek bylo rovněž prvořadé.
Systém pro nanášení pryskyřic AutoJet®
Společnost zakoupila náš systém pro nanášení pryskyřičných nátěrů AutoJet®. Ten zahrnuje sprejový systém AutoJet E1850+, uzavřený tryskový rám PulsaJet® vybavený šesti elektricky ovládanými sprejovými tryskami PulsaJet®AA10000AUH-104210 a koncovými tryskami UniJet® PWMD. Před vstupem do sušárny jsou obkladové desky dopravovány pod tryskový rám o šířce 1676 mm a nastříkány pryskyřičným nátěrem z výšky 216 mm. Používáme průtok v rozmezí 1,5 až 7,5 l/hod na trysku.
Systém AutoJet® nabízí přesné řízení střiku (PSC), které zajišťuje přesné a rovnoměrné umístění nátěru pryskyřicí. Toho všeho je dosaženo s minimálním odpadem – a to i při rychlostech linky od 90 do 150 m/min. Schopnost dosahovat širokého rozsahu průtoků eliminuje nutnost měnit nastavení střiku během výroby.
Výsledek
Sprejový systém AutoJet® E1850+ přinesl během prvních čtyř měsíců provozu výrazné úspory nákladů. Snížil spotřebu drahého pryskyřičného nátěru a nutnost čištění přestřiku. Navíc díky lepší konzistenci kvality vznikalo méně odpadu a odpadla nutnost jeho odvozu. Technologie přesného řízení střiku PSC navíc odstranila obavy ohledně rychlosti průtoku.
Úspěch systému vedl výrobce vláknocementu k plánovaným ročním úsporám ve výši 80 000 EUR. To se promítlo do doby návratnosti investice kratší než tři měsíce. To také vedlo k tomu, že společnost schválila kapitálové výdaje na 12 dalších systémů pro podobné využití v ostatních závodech.