Un contrôle précis de la lubrification est essentiel, en particulier pour les applications d'emboutissage profond. Pour garantir des résultats et une flexibilité optimaux, le système peut être réglé pour appliquer n'importe quoi, d'un film très fin à des couches de lubrifiant plus épaisses.

Le système de lubrification AutoJet® P400 est principalement utilisé pour l'application de lubrifiants à haute viscosité. Lorsqu'il est utilisé en combinaison avec un contrôleur de pulvérisation puissant, le système est capable de gérer les recettes pour assurer une production optimale et sans défaut de différents types de lubrifiants.

1. Lubrificateur de bobine avec buses de pulvérisation d'air

Une méthode très efficace d'application de lubrifiants consiste à utiliser un lubrificateur de bobine placé entre le margeur et la presse. Dans le lubrificateur de bobine, le lubrifiant est réparti uniformément sur la bande. L'excès d'huile est contenu dans le lubrificateur de bobine et renvoyé dans le conteneur d'alimentation, ce qui empêche la contamination de la zone environnante. Les buses de pulvérisation d'air avec des capuchons de mélange d'air externes permettent une application précise et uniforme des lubrifiants, même de la plus haute viscosité. La quantité de lubrifiant est contrôlée par la pression dans le circuit de liquide et est réglable avec une grande précision.

Les lubrificateurs à bobine peuvent être fabriqués dans n'importe quelle largeur supérieure à 100 mm. Ils sont disponibles en version fixe ou avec des cylindres de levage pour l'ouverture de la partie supérieure. Pour permettre une alimentation ou une traction sans contact de la bande/du ruban, il est également possible d'ouvrir simultanément les parties supérieure et inférieure.

2. Unité de base

L'unité de base est le plus souvent équipée d'un réservoir de lubrifiant de 35 litres. Si plusieurs lubrifiants sont nécessaires, le système peut également être équipé de deux, trois ou plusieurs conteneurs. Le lubrifiant correct peut être sélectionné à l'aide de simples interrupteurs ou via le contrôleur de pulvérisation. Les conteneurs ne sont pas pressurisés et peuvent être remplis et entretenus pendant que le système fonctionne grâce à la crépine de remplissage en option. Un grand couvercle facilite le remplissage. Le remplissage automatique à partir de fûts ou d'un réservoir d'huile central est également possible.

3. Filtres à plein débit

Des crépines efficaces dans toutes les conduites d'aspiration empêchent la contamination des pompes et des buses. Cela garantit un haut degré de sécurité de fonctionnement.

4. Séparateur de brouillard d'huile

Le séparateur de brouillard d'huile veille à ce qu'aucun brouillard d'huile ne puisse s'échapper. Cela permet de garder la zone environnante de
sèche et propre et d'éviter que des aérosols nocifs ne s'échappent dans l'air.

5. Demandeur PF250/3

L'applicateur PF 250/3 est un ajout optionnel au système de lubrification P400 qui remplace le lubrificateur à bobine et est principalement utilisé pour l'enrobage de fils et de petites barres. Le système est très flexible et peut être adapté à de nombreuses applications différentes.

6. Contrôle de la pression

Le contrôle de la pression dans les systèmes de lubrification et d'air comprimé est réglé à l'aide des régulateurs manuels
et des manomètres de l'unité de base. Le contrôle automatique de la pression peut être mis en place en utilisant une unité de contrôle électronique en combinaison avec des valves proportionnelles.

7. Contrôle électronique

Le contrôle est centralisé par un contrôleur de pulvérisation spécial. Il est également possible de se connecter à un système de contrôle centralisé.

Idéal pour les applications suivantes

• Tamponner
• Lubrification des fils
• Lubrification des tubes

Buses pour le P400 :

Le système de lubrification P400 utilise des buses de pulvérisation d'air pour appliquer des fluides à haute viscosité (plus de 600 cSt). Toutes les buses ont une aiguille qui ouvre et ferme la buse avec précision à chaque impulsion de pulvérisation et qui nettoie efficacement l'orifice de tout résidu ou débris.

Les buses sont commandées par air et tous les circuits peuvent être contrôlés indépendamment. Cela permet un contrôle exact et un dosage répétable de l'huile en circulation et offre un contrôle total de la quantité appliquée et de l'épaisseur de la couche d'huile/lubrifiant.