Система смазки AutoJet® P400
Система смазки AutoJet® P400
Система смазки AutoJet® P400 в основном используется для нанесения высоковязких смазочных материалов.Точный контроль смазки имеет решающее значение, особенно при глубокой вытяжке. Для обеспечения оптимальных результатов и гибкости система может быть настроена для нанесения любых слоев смазки - от очень тонкой пленки до более толстого слоя.
Система смазки AutoJet® P400 в основном используется для нанесения высоковязких смазочных материалов. При использовании в сочетании с мощным контроллером распыления система способна работать с рецептами, обеспечивая оптимальное безотказное производство различных типов смазочных материалов.
1. Катушечный лубрикатор с распыляющими воздушными форсунками
Очень эффективным методом нанесения смазочных материалов является использование катушечного лубрикатора, расположенного между питателем и прессом. В рулонном лубрикаторе смазочный материал равномерно распределяется по ленте. Излишнее масло содержится в смазочном устройстве катушки и возвращается в контейнер подачи, предотвращая загрязнение окружающего пространства. Распыляющие форсунки с внешними насадками для смешивания воздуха позволяют точно и равномерно наносить смазочные материалы даже самой высокой вязкости. Количество смазочного материала контролируется давлением в жидкостном контуре и регулируется с высокой степенью точности.
Смазочные устройства для катушек могут быть изготовлены любой ширины более 100 мм. Они доступны в стационарном исполнении или с подъемными цилиндрами для открытия верхней части. Чтобы обеспечить бесконтактную подачу или протягивание ленты/полосы, можно одновременно открывать верхнюю и нижнюю части.
2. Базовый блок
Базовый блок чаще всего оснащен контейнером для смазочного материала объемом 35 литров. Если требуется несколько смазочных материалов, система также может быть оснащена двумя, тремя или более контейнерами. Нужный смазочный материал можно выбрать с помощью простых переключателей или через контроллер распыления. Контейнеры не находятся под давлением, и их можно заполнять и обслуживать во время работы системы через дополнительный сетчатый фильтр. Большая крышка облегчает заполнение. Также возможна автоматическая заправка из бочек или центрального масляного бака.
3. Полнопоточные фильтры
Эффективные сетчатые фильтры во всех линиях всасывания предотвращают загрязнение насосов и форсунок. Это обеспечивает высокую степень эксплуатационной надежности.
4. Сепаратор масляного тумана
Сепаратор масляного тумана гарантирует, что масляный туман не будет выходить наружу. Это сохраняет окружающее
пространство сухим и чистым и предотвращает выброс вредных аэрозолей в воздух.
5. Аппликатор PF250/3
Аппликатор PF 250/3 является опциональным дополнением к системе смазки P400, который заменяет смазчик катушек и используется в основном для нанесения покрытия на проволоку и небольшие прутки. Система очень гибкая и может быть адаптирована для различных применений.
6. Контроль давления
Регулировка давления в системах смазки и сжатого воздуха осуществляется с помощью ручных регуляторов
и манометров на базовом блоке. Автоматическое регулирование давления может быть настроено с помощью электронного блока управления в сочетании с пропорциональными клапанами.
7. Электронное управление
Управление осуществляется централизованно с помощью специального контроллера распыления. В качестве альтернативы возможно подключение к центральной системе управления.
Идеально подходит для использования в таких областях применения
- Штамповка
- Смазка проволоки
- Смазка труб
Форсунки для P400:
Система смазки P400 использует распыляющие воздушные форсунки для нанесения сред высокой вязкости (более 600 сСт). Все форсунки оснащены иглой, которая точно открывает и закрывает форсунку при каждом импульсе распыления и эффективно очищает отверстие от остатков или мусора.
Форсунки управляются воздухом, и все контуры могут управляться независимо друг от друга. Это позволяет точно контролировать и повторять дозирование циркулирующего масла и обеспечивает полный контроль над количеством нанесенного масла и толщиной слоя масла/смазки.